倍悦网全新宝马X5：首度官方亮相

宝马深知多样性是生活的调味剂，因此计划为下一代X5提供几乎所有类型的驱动系统。除了常规的汽油、柴油和插电式混合动力版本，还将推出这款与丰田共同开发的氢燃料电池衍生版本。

但这还不是全部，一款纯电动车型（BEV）也在筹备中。甚至有传言称将推出一款带增程器的电动车，巴伐利亚对此有经验，此前曾销售过配备小型汽油发动机作为发电机的独特i3掀背车。

宝马尚未分享第五代豪华座驾的细节，但已确认其首款氢动力车型将于2028年投入生产。不过，我们无需等到那时才能看到伪装褪去。全新X5（代号G65）预计最早将于明年亮相。

即使披着伪装，一些有趣的细节仍很突出。Neue Klasse前脸显然隐藏在旋涡状伪装贴纸之下，掩盖了新款iX3上那受复古启发的竖直双肾格栅。头灯似乎已是最终形状和尺寸，不过量产版X5上的内部灯组图形会好看得多。值得庆幸的是，宝马在此并未采用它在更大尺寸的X7和激进的XM上使用的分体式大灯设计。

复古的前格栅甚至还不是最棒的部分。仔细观察侧面轮廓，会发现它没有传统的门把手。取而代之的是集成在腰线中的翼片，让人联想到宝马基于M8的Speedtop和Skytop特别版。

车尾部分，分体式尾门似乎得以保留，因为后舱门看起来被一条黑色水平线分割开来。在当今这个成本削减的时代，这是个不错的惊喜，尤其是考虑到5系旅行车（Touring）已经没有了单独开启后窗玻璃的功能。

与一些竞争对手不同，宝马并未将后雨刮器隐藏在车顶扰流板下以追求更简洁的外观。那些小巧的后尾灯显然是占位件，将被更宽的后灯组取代，很可能类似于新款iX3上那种几乎在中央相接的醒目灯组。

宝马尚未公布内饰，但2027款iX3的座舱提供了一个清晰的预览。预计将有一个完全重新设计的仪表板，由一个17.9英寸中央屏幕主导。一个名为“全景视觉”的贯穿式投影系统将取代传统的仪表盘。它在驾驶员视线范围内有三个固定信息块，在副驾驶侧有六个可自定义的区域，将信息投影到挡风玻璃底部。

全新X5将取消iDrive旋钮和大多数传统控制装置，以追求极简主义。在第二代iX3上，甚至气流方向也是通过触摸屏调节的。迟早，所有宝马车型都将采用这种简化的设计。到2027年底，宝马计划推出超过40款拥有Neue Klasse基因的新车和改款车型。X5和下一代3系轿车一起，成为首批采用这些设计的燃油发动机汽车。

是否会继续提供三排座椅配置尚不确定，不过宝马可能会转而将买家推向X7。这款更大的SUV将在2027年进入第二代，预计也将获得纯电动版本，但不会有氢燃料电池版本。

虽然汽油版和插电混动版X5将在全球销售，但柴油版可能主要保留在欧洲和少数其他市场。与此同时，氢燃料电池版可能仅限于极少数地区。根据H2Stations.org的一项研究，截至2024年底，全球仅有约1,160座加氢站。在2028年iX5 Hydrogen推出之前，这个数字可能会增加，但鉴于基础设施严重不足，宝马不太可能大量销售这个版本。